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在你试过很多新车以后，Tiguan也 许不会用新奇的技术给你带来很多惊喜，但是它就像德国人在技术上的严谨态度一样，一次又一次的告诉你它好得无可挑剔。这是一款紧凑型的SUV，2008年亮相后，在2011年经歷了一次中期改型，至今在机械系统上没有大的变化，但是在附设的电子功能方面却从未停止过进化和演变。
2015 年对于很多车型来说是个蜕变之年，Tiguan就是其中之一，在2016年全新款式亮相之前，2015 Tiguan正在蜕变之中，既敏感又脆弱。Tiguan内部设备的配置和功能的增长在某些方面已经超过了市场上同类车型的水平，但是价格似乎并没有以同样 的速度增长。我们可以看到新款的Tiguan可以选装拥有30GB硬驱的6.5吋的多媒体触屏显示器、卫星导航系统、综合后视摄像头等。
从 内部装饰上看，系统的升级不动声色。佈局简单实用，控制面板的佈置整齐严谨，菜单简洁逻辑清晰。手机与多媒体系统的蓝牙连接流畅，操作简单顺利。对于亚裔 用户来说内部空间的气氛可能有些刻板，然而不同文化背景的审美习惯是不应该受到批评的，正是由于这样的差异才创造了丰富的汽车世界。
前排座 椅有良好的支撑，即使在比较剧烈的机动情况下也很贴身。后排座椅的头部和腿部空间宽裕，坐位中间可收放的宽大的臂枕适合年青人的喜好。乘坐空间的改善自然 压缩了储物空间，395升的行李箱空间比掀背式高尔夫大不了多少，而与和它同档的日本车相比则显得有些捉襟见肘。对于那些特别喜欢这款车的舒适性，但又需 要经常携带大件物品的用户来说，在下决心之前要考虑清楚，有时候是要在舒适性和实用性之间作出选择的。
试 驾车的全称是2015 Tiguan 4Motion。採用2升直列4缸涡轮增压引擎，最大输出功率为200匹马力，最大输出扭矩为207磅呎，6速自动变速箱。经济性参数显示油耗为（城市/ 高速）11.5 / 9.3(升/百公里)或20 / 25（英里/加仑）。起步和加速过程顺畅，变速箱换挡积极，发动机没有表现出疲于应付的印象。
4Motion 是Volkswagen给其四驱系统的一个特有的命名，该系统依靠先进的电子管理系统根据路况调整四个车轮的动力分配。不管是在干燥的路面还是在泥泞的路 面，抑或是颠簸的路面，4Motion四轮驱动系统可以快速稳定的管理分配给车轮的动力。我们在驾驶中不能够体验动力分配的细微的变化，但可以用两个极端 的情况说明该系统的强大优势。在正常道路行驶中系统会将90%的动力均匀地分配给两个前轮，将10%的动力分配给两个后轮，从而获得良好经济性表现。而在 艰难的路面上，系统会将动力分配给那些抓地的轮胎。只要有一只轮胎抓住地面那么那只轮胎就能够获得系统提供的最大动力，从而保持车辆移动。
Tiguan的命名是勐虎（Tiger）和鬣蜥（Iguana）的组合，蕴藏了速度和敏捷的含义。而车的实际性格也的确与它的名字有几分相像。它那18吋的车轮如同爬行动物般紧紧抓住地面的同时，也抓住了那些年轻顾客的心。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Volkswagen Tiguan Highline规格：
长/宽/高：174.3吋 / 71.2吋 / 67.0吋
重量：1,629千克
动力系统：2升直四涡轮增压引擎
马力：200匹@5,100-6,000
扭力：207磅呎@1,700-5,000
传动系统：6速Tiptronic自动变速箱
耗油量（市区）：11.5升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：9.3升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑
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